Черное золото Кувейта

5 мая 2005 | по следам катастроф

Саддам Хусейн - диктатор с неуемной жаждой власти, вел себя как Гитлер перед своей кончиной. Когда его планы оккупировать Кувейт были сорваны, Саддам отомстил миру, устроив невообразимую экологическую катастрофу.
Оккупацию Кувейта Саддам Хусейн задумал как демонстрацию силы, как стремление во что бы то ни стало добиться уважения мусульманского мира, который смотрел бы на него как на своего признанного лидера. Эта авантюра закончилась жалким поражением, унесшим жизни десятков тысяч соотечественников. В результате американских бомбардировок страна оказалась разрушенной и отброшенной назад на десятилетия, ее заводы и фабрики превратились в горы оплавленного кирпича и искореженного металла. Неисчислимые беды принесла иракскому народу экономическая блокада, последовавшая за военным разгромом.
Оккупация маленького соседнего Кувейта иракскими войсками длилась менее шести месяцев. Затем последовала война на земле и в воздухе. Она не добавила славы Саддаму Хусейну, не способствовала созданию привлекательного образа сильного мусульманского деятеля, который желает мира и процветания своему народу.
Почти год после войны не было солнца на иракском и кувейтском горизонте - оно утонуло в зловонии и черном дыму от шестисот пылающих нефтяных скважин.

ЧЕРНОБЫЛЬ. Ядерный кошмар

5 мая 2005 | по следам катастроф

Чернобыль - самая страшная катастрофа в ядерной энергетике. Дело даже не в том, что в результате взрыва четвертого реактора радиоактивные осадки выпали аж в Швеции. Страшнее оказались попытки Советского правительства замолчать, а потом преуменьшить масштабы катастрофы. Первые признаки чего-то страшного, безнадежно непоправимого появились в понедельник, в 9 часов утра 28 апреля 1986 года, когда специалисты атомной электростанции в Форсмарке, что в 60 милях от Стокгольма, обратили внимание на тревожные сигналы, возникшие на призрачно-зеленых экранах.
Приборы показывали уровень радиации, и был он так необычайно высок, что специалисты пришли в ужас. Первое предположение: утечка произошла из реактора на их станции. Но тщательная проверка оборудования и контролирующих его приборов ничего не выявила. И тем не менее сенсоры показывали, что уровень радиации в воздухе в четыре раза превышает предельно допустимые нормы.
В срочном порядке были применены счетчики Гейгера для немедленной проверки всех шестисот рабочих. Даже эти наспех полученные данные показали, что каждый рабочий получил дозу облучения выше допустимого уровня.

СЕВЕСО. Ядовитое облако.

5 мая 2005 | по следам катастроф

В июле 1976 года маленький итальянский городок Севесо стал жертвой ужасной катастрофы, произошедшей на местном химическом заводе. В атмосферу вырвалось смертоносное облако ядовитого газа. Его разрушительные последствия окажут воздействие на жизнь многих поколений горожан. Многие годы после катастрофы Севесо был городом-призраком. Покинутый людьми, он выглядел словно декорация к какому-то фантастическому фильму. Как за Берлинской стеной, за щитами с надписями об экологическом бедствии укрылись дома, магазины, рестораны, школы... "Зараженный район - не въезжать!" - гласили надписи на пяти языках. Безвольно повисли телефонные провода: ни туда, ни оттуда больше никто не звонил.
Некогда оживленный и красивый городок превратился в мертвую зону. Севесо стали называть итальянской Хиросимой. Случилось это 10 июня 1976 года. Взрыв на принадлежащем Швейцарии химическом заводе выбросил в атмосферу облако диоксина - одного из самых страшных ядов, известных человеку. Облако повисло над промышленным пригородом, а затем яд стал оседать на дома и сады. У тысяч людей начались приступы тошноты, ослабло зрение, развивалась болезнь глаз, при которой очертания предметов казались расплывчатыми и зыбкими.

"ГИНДЕНБУРГ"

25 апреля 2005 | по следам катастроф

Гигантский дирижабль "Гинденбург" был построен в тридцатые годы как символ новой гитлеровской Германии. Вопросам безопасности его эксплуатации уделялось огромное внимание. И все же в мае 1937 года он взорвался. Почему?
Дирижабль "Гинденбург" был оборудован намного роскошнее, чем воздушные суда, когда-либо существовавшие до него. Это был настоящий летающий дворец, где богатая клиентура могла наслаждаться комфортом во время перелета из Европы в Америку.
Огромный и величавый, "Гинденбург" играл в авиации такую же роль, как могучий "Титаник" в судоходстве. Но по жестокой иронии судьбы, "Гинденбург" тоже был обречен на гибель.

"ТИТАНИК" КАК ОН ЕСТЬ

25 апреля 2005 | по следам катастроф

Перед вами - типичный образчик описания стародавнего действа, носящего несколько ироничное название: "КОРОТКАЯ ЖИЗНЬ И ДЛИННАЯ СМЕРТЬ ЛАЙНЕРА "ТИТАНИК", взятого из "Энциклопедии Мировых Сенсаций". Вся история "Титаника" могла бы уместиться в этой статье, и, в принципе, больше тут ничего не добавить, и ничего не убавить. Практически каждый любитель истории в свое время знакомился с трагедией "Титаника" именно по таким документам, а затем решал, двигаться ему дальше, или бросить всё это к чертовой матери. Вряд ли знаменитый американский писатель Уолтер Лорд, автор самой известной книги о "Титанике", до конца верил в то, о чем он написал, а ведь его "ГИБЕЛЬ "ТИТАНИКА" - это просто увеличенная до размеров романа копия приведенной ниже статьи. Но судить его за такую выдающуюся книгу мы сейчас не будем - она никогда не была рассчитана на серьезных исследователей, и даже не претендовала на такую роль, да к тому же с годами американцу открылись такие вещи, которые не снились ни одному мудрецу в мире.

"Лузитания" - вторая катастрофа XX века

25 апреля 2005 | по следам катастроф

...Меня разбудил страшный толчок. Я бросился к кнопке электрического звонка, но тока, вероятно, уже не было. Наверху в это время были слышны свистки, крики и топот сотен ног. Плач женщин и детей смешался с ревом сирены. Я понял одно: произошло что-то страшное.
Захватив с собой лежавшие в моей каюте спасательные пояса, я бросился на верхнюю палубу. При этом мне с трудом удалось открыть дверь каюты, которая оказалась заваленной какими-то обломками. Чувствовалось, что пароход кренится. На палубе творилось нечто неописуемое.

Железнодорожная катастрофа в Японии: поезд въехал в вокзал

13 марта 2005 | по следам катастроф

В Японии скоростной экспресс врезался в здание вокзала.
Катастрофа произошла в среду в 20.40 по местному времени на вокзале города Сукумо в префектуре Кочи. Небольшой поезд, состоявший из трех вагонов, не сумел остановиться в положенном месте и врезался в двухэтажное здание вокзала. Всего в поезде находились 12 человек. 10 из них получили ранения различной степени тяжести. Среди пострадавших – кондуктор состава. Погиб в итоге машинист, 31 летний Тосиюки Намото.

« 1 2 3 4 5 6 »


За порогом вероятного

Реклама


Новости партнеров

Загрузка ...